டிரம்ப் ஆசியா கட்டணங்கள் சீனா மீது ‘முழு முன் தாக்குதல்’?

அமெரிக்க ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப் புதன்கிழமை அமெரிக்காவின் ஒவ்வொரு வர்த்தக பங்காளிகளுக்கும் கட்டணங்களை முன்வைத்ததால், அவர் பெய்ஜிங்கிற்கு வலுவான வார்த்தைகளைக் கொண்டிருந்தார்.

“சீனாவின் ஜனாதிபதி லெவன் (ஜின்பிங்) மீது எனக்கு மிகுந்த மரியாதை உண்டு, சீனாவின் மீது மிகுந்த மரியாதை செலுத்துங்கள், ஆனால் அவர்கள் எங்களுக்கு மிகப்பெரிய நன்மைகளைப் பெற்றார்கள்” என்று டிரம்ப் புதன்கிழமை தனது மணிநேர உரையின் போது கூறினார்.

அமெரிக்க பொருட்களுக்கு வர்த்தக தடைகளை ஏற்படுத்தியதாக அவர் கூறிய நாடுகள் மற்றும் பிரதேசங்களை பட்டியலிடும் விளக்கப்படம் வைத்திருந்த டிரம்ப் கூறினார்: “நீங்கள் அதைப் பார்த்தால் … சீனா, முதல் வரிசை, 67%. இது நாணய கையாளுதல் மற்றும் வர்த்தக தடைகள் உட்பட அமெரிக்காவிற்கு வசூலிக்கப்படும் கட்டணங்கள்.”

“நாங்கள் 34%தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட பரஸ்பர கட்டணத்தை (அவற்றை) வசூலிக்கப் போகிறோம்,” என்று அவர் கூறினார். “வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அவர்கள் எங்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள், நாங்கள் அவர்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்கிறோம், நாங்கள் அவர்களைக் குறைவாகக் குற்றம் சாட்டுகிறோம். எனவே யாராவது எப்படி வருத்தப்பட முடியும்?”

ஆனால் சீனாவின் வர்த்தக அமைச்சகம் உடனடியாக இந்த நடவடிக்கையை “ஒருதலைப்பட்ச கொடுமைப்படுத்துதலின் ஒரு பொதுவான செயல்” என்று அழைத்தது, மேலும் “அதன் உரிமைகள் மற்றும் நலன்களைப் பாதுகாக்க உறுதியான எதிர் நடவடிக்கைகளை எடுப்பதாக” உறுதியளித்தது.

மற்றும் மாநில செய்தி நிறுவனமான ஜின்ஹுவா ட்ரம்ப் “வர்த்தகத்தை ஒரு எளிமையான டைட்-ஃபார்-டாட் விளையாட்டாக மாற்றுவதாக” குற்றம் சாட்டினார்.

பெய்ஜிங்கிற்கு வருத்தப்படுவதற்கு நல்ல காரணம் இருப்பதாக நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர்.

ஒன்று, சமீபத்திய அறிவிப்பு சீனப் பொருட்களில் 20% இருக்கும் கட்டணங்களைச் சேர்ப்பது.

இரண்டாவதாக, கம்போடியா, வியட்நாம் மற்றும் லாவோஸ் உள்ளிட்ட பிற தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளுக்கு கடும் கட்டணங்களை விதிப்பதன் மூலம், ட்ரம்பின் முதல் பதவிக் காலத்தில் பெய்ஜிங்கின் மீது சுமத்தப்பட்ட கட்டணங்களைச் சுற்றி வர சீனா தனது விநியோகச் சங்கிலிகளை எவ்வாறு புதுப்பித்தது என்பதில் அது ‘கதவை மூடிவிட்டது’.

10 நாடுகளில் ஐந்து ஆசிய நாடுகள் இருந்தன, பிரதேசங்கள் மிக உயர்ந்த கட்டணத்துடன் தாக்கப்பட்டன.

ஜனவரி மாதம் வெள்ளை மாளிகைக்குத் திரும்பியதிலிருந்து டிரம்ப் சீன இறக்குமதிக்கு புதிய கட்டணங்களை விதித்துள்ளார், இது வரிகளை 20%ஆக உயர்த்தியுள்ளது.

ஒரு வாரத்திற்குள், இந்த கட்டணங்கள் கார்கள், எஃகு மற்றும் அலுமினியம் போன்ற தயாரிப்புகளைத் தவிர 54%ஆக உயரும், அவை குறைந்த கட்டணங்களுக்கு உட்படுத்தப்படும்.

பெய்ஜிங் மற்ற டிரம்ப் வர்த்தக சால்வோஸைப் பெறும் முடிவில் உள்ளது.

முன்னதாக புதன்கிழமை, சீனாவிலிருந்து குறைந்த மதிப்புள்ள பார்சல்களுக்கான ஏற்பாட்டை முடிவுக்கு கொண்டுவருவதற்கான நிர்வாக உத்தரவில் ஜனாதிபதி கையெழுத்திட்டார்.

இது ஷெய்ன் மற்றும் தேமு போன்ற சீன ஈ-காமர்ஸ் ராட்சதர்கள் வரி மற்றும் ஆய்வுகள் இல்லாமல் அமெரிக்காவிற்கு $ 800 (£ 617) க்கு கீழ் சில்லறை மதிப்புடன் தொகுப்புகளை அனுப்ப அனுமதித்தது.

சுங்க தரவுகளின்படி, கடந்த நிதியாண்டில் 1.4 பில்லியன் ஏற்றுமதி அமெரிக்காவிற்குள் நுழைந்தது.

விலக்கு அகற்றப்படுவது சில சீன நிறுவனங்களை வாடிக்கையாளர்களுக்கு கூடுதல் செலவை அனுப்பும்படி கட்டாயப்படுத்தக்கூடும், இதனால் அவர்களின் பொருட்கள் அமெரிக்காவில் குறைந்த போட்டியாக இருக்கும்.

ஒன்றாக எடுத்துக் கொள்ளும்போது, ​​இது பெய்ஜிங்கிற்கு ஒரு கவலையான படம் என்று ஹின்ரிச் அறக்கட்டளை ஆலோசனையைச் சேர்ந்த டெபோரா எல்ம்ஸ் கூறினார்.

“புதிய கட்டணங்கள் சீனாவை இலக்காகக் கொண்டவை என்று நான் நினைக்கவில்லை. ஆனால் அமெரிக்கா ஒருவருக்கொருவர் மேல், குறிப்பாக சீனாவை நோக்கி கட்டணங்களை அடுக்கி வைக்கும் போது, ​​எண்கள் மிக விரைவாக கண்-நீர்ப்பாசனமாக மாறும்.”

“சீனாவும் சீனர்களும் பதிலடி கொடுக்க வேண்டியிருக்கும், அவர்களால் உட்கார்ந்து இதைப் பார்க்க முடியாது,” என்று அவர் கூறினார்.

வியட்நாம், லாவோஸ் மற்றும் கம்போடியாவில் 46% முதல் 49% வரை டிரம்ப் கடும் கட்டணங்களையும் விதித்தார்.

இது “பெய்ஜிங்கின் நீட்டிக்கப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலி மீதான முழு முன் தாக்குதலைக் குறிக்கிறது” என்று முதலீட்டு நிறுவனமான SPI அசெட் மேனேஜ்மென்ட்டின் ஸ்டீபன் இன்னெஸ் கூறினார்.

“வியட்நாம் … மற்றும் சுற்றளவில் உள்ள மற்றவர்கள் ஒரு தலைமுறையில் அமெரிக்க வர்த்தகக் கொள்கையின் மிகவும் ஆக்கிரோஷமான மறுசீரமைப்பாக வடிவமைக்கும் வகையில் இணை சேதம்,” என்று அவர் கூறினார். “இது டைட்-ஃபார்-டாட் அல்ல-இது கட்டணப் போர் வழியாக மூலோபாய கட்டுப்பாடு.”

பிராந்தியத்தில் ஏழ்மையான நாடுகளில் ஒன்றான லாவோஸ் மற்றும் கம்போடியா, விநியோக சங்கிலி உள்கட்டமைப்பில் சீன முதலீட்டைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. அதிக கட்டண விகிதங்கள் இரு நாடுகளும் கடுமையாக தாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சீனா வியட்நாமின் மிகப்பெரிய வர்த்தக பங்காளியாகும். ட்ரம்பின் முதல் பதவிக்காலத்தில் அமெரிக்க-சீனா பதட்டங்களின் முக்கிய பயனாளிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

2018 ஆம் ஆண்டில், டிரம்ப் சீனாவை கட்டணங்களால் தாக்கினார், இதனால் சில வணிகங்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை எங்கு செய்தன என்பதை மறுபரிசீலனை செய்தன. சிலர் உற்பத்தியை வியட்நாமிற்கு மாற்ற தேர்வு செய்தனர்.

இது வியட்நாமில் இருந்து அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி அதிகரிப்பதற்கு வழிவகுத்தது, சீன நிறுவனங்கள் உற்பத்தியை நகர்த்தியுள்ளன.

“சீனாவின் முந்தைய கட்டணங்களை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு வழியாக வியட்நாம் தெளிவாக இலக்கு வைக்கப்பட்டது (டிரம்ப்)” என்று முன்னாள் அமெரிக்க வர்த்தக பேச்சுவார்த்தையாளர் ஸ்டீபன் ஓல்சன் பிபிசியிடம் தெரிவித்தார்.

அமெரிக்கா வியட்நாமின் மிகப்பெரிய ஏற்றுமதி சந்தையாக இருந்தாலும், சீனா அதன் மிகப்பெரிய பொருட்களை சப்ளையர் ஆகும், இது சமீபத்திய அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளின்படி, இறக்குமதியில் மூன்றில் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது.

கடந்த ஆண்டு வியட்நாமில் ஒவ்வொரு மூன்று புதிய முதலீடுகளிலும் சீன நிறுவனங்களும் கிட்டத்தட்ட ஒன்றுக்கு பின்னால் இருந்தன.

தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கான புதிய வரிகள் சீனாவுக்கு “தடைசெய்யப்படும்” என்று INSEAD வணிகப் பள்ளியின் பேராசிரியர் புஷன் தத் தெரிவித்தார்.

“சீனாவுக்கு கோரிக்கையில் சிக்கல் உள்ளது, கடந்த டிரம்ப் நிர்வாகத்தில் அவர்களின் நிறுவனங்கள் விநியோகச் சங்கிலிகளை மறுசீரமைத்து அவற்றை (தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளுக்கு) நகர்த்துவதன் மூலம் கட்டணங்களுக்கு வினைபுரிந்தன. இந்த கதவு மூடப்பட்டுள்ளது,” என்று அவர் கூறினார்.

ஆனால் பிராந்தியத்தில் டிரம்ப்பின் வரிகள் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் பொருட்களை உற்பத்தி செய்யும் அமெரிக்க நிறுவனங்களையும் பாதிக்கும்.

உதாரணமாக, தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களான ஆப்பிள் மற்றும் இன்டெல் உள்ளிட்ட அமெரிக்க வணிகங்கள் மற்றும் விளையாட்டு ஆடை நிறுவனமான நைக் ஆகியவை வியட்நாமில் பெரிய தொழிற்சாலைகளைக் கொண்டுள்ளன.

வியட்நாமில் அமெரிக்கன் சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் நடத்திய சமீபத்திய ஆய்வில், அங்குள்ள பெரும்பாலான அமெரிக்க உற்பத்தியாளர்கள் கட்டணங்கள் விதிக்கப்பட்டால் ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்வார்கள் என்று எதிர்பார்க்கிறார்கள்.

புதிய கட்டணங்களுக்கு பதிலளிக்க சீனா என்ன செய்ய முடியும் என்ற கேள்வி உள்ளது, அவை நடைமுறைக்கு வருவதற்கு சில நாட்கள் மட்டுமே உள்ளன.

அமெரிக்க நிறுவனங்கள் சீனாவில் செயல்படுவது மிகவும் கடினம், பெய்ஜிங்கிற்கு கட்டணங்கள் மற்றும் பிற நடவடிக்கைகளுடன் “பலமான” பதில் இருக்கும் என்று தான் எதிர்பார்க்கிறேன் என்று திரு ஓல்சன் கூறினார்.

சீன பொருளாதாரம் ஏற்கனவே சவால்களை எதிர்கொண்டுள்ள நிலையில், பெய்ஜிங் அடுத்த நாட்களில் “கடுமையான தேர்வுகளை” எதிர்கொள்கிறது என்று பேராசிரியர் தத் கூறினார்.

“பிற பிராந்தியங்களுக்கு ஏற்றுமதி செய்வது இந்த இடங்களுக்கு தொழில்முறைமயமாக்கலை அச்சுறுத்துகிறது – மேலும் அரசியல் தலைவர்கள் இதை ஏற்றுக்கொள்ள வாய்ப்பில்லை. அதாவது சீனா இறுதியாக உள்நாட்டு கோரிக்கையையும் சீன குடும்பத்தையும் கட்டவிழ்த்து விட வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார்.

கட்டணங்களை பெறும் முடிவில் இருந்த மற்ற ஆசிய நாடுகளுடன் கூட்டணிகளை உருவாக்க முயற்சிக்கும் இந்த கட்டணங்கள் சீனாவைத் தள்ளக்கூடும்.

சீனா மற்றும் உலகமயமாக்கல் சிந்தனைக் குழுவின் மையத்துடன் பணிபுரியும் முன்னாள் சீனா கம்யூனிஸ்ட் கட்சி உறுப்பினரான வாங் ஹுயாவோ, ஆசிய நாடுகளை “இந்த கடினமான நேரத்தை கடந்து செல்லவும், பாதுகாப்புவாதத்தை எதிர்த்துப் போராடவும் ஒன்றிணைந்து செயல்படுமாறு அழைப்பு விடுத்தார்.

“இறுதியில், அமெரிக்கா அனைத்து செல்வாக்கையும் இழந்து தன்னை தனிமைப்படுத்திக் கொள்ளலாம்,” என்று அவர் கூறினார்.

சில விவாதங்கள் ஏற்கனவே நடந்து வருகின்றன. சீனா, தென் கொரியா மற்றும் ஜப்பான் சமீபத்தில் தனது முதல் பொருளாதார பேச்சுவார்த்தைகளை ஐந்து ஆண்டுகளில் நடத்தியது.

சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தத்திற்கான பேச்சுவார்த்தைகளை விரைவுபடுத்த அவர்கள் ஒப்புக்கொண்டனர் – இது ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்னர் முதன்முதலில் முன்மொழியப்பட்டது.

புதிய கட்டணங்கள் அவ்வாறு செய்ய கூடுதல் ஊக்கத்தை அளிக்கக்கூடும்.

இருப்பினும், பெய்ஜிங் சில குறுகிய கால வலியை எதிர்கொள்ளக்கூடும், அதே நேரத்தில் வாஷிங்டனுடனான பேச்சுக்கள் அதன் போக்கை எடுக்கின்றன.

“இறுதியில், அமெரிக்காவும் சீனாவும் ஒரு பேச்சுவார்த்தை அட்டவணைக்கு செல்கின்றன, அங்கு அவர்கள் பரந்த அளவிலான சிக்கல்களில் சில வகையான பேரம் பேச முயற்சிப்பார்கள்” என்று திரு ஓல்சன் கூறினார்.

“அது விரைவில் நடக்காது, மேலும் அவை சிறப்பாக வருவதற்கு முன்பு விஷயங்கள் மோசமாகிவிடும் என்று நான் எதிர்பார்க்கிறேன்,” என்று அவர் கூறினார்.