அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப் கனடாவுக்கான மற்றொரு அறிமுக அடியைக் கையாளுகிறார், அங்கு புதன்கிழமை ஒரு நிர்வாக உத்தரவில் கையெழுத்திட்டது, இது இறக்குமதி செய்வதற்கான அதிகப்படியான கட்டணத்துடன் கூடிய அனைத்து அல்லாத கார்களிலும் மோதுகிறது.
இந்த இறக்குமதிக்கு அமெரிக்கா 25 சதவீத கட்டணத்தை செயல்படுத்தும் என்று டிரம்ப் கூறினார், ஆனால் அது எப்போது பயன்படுத்தப்படும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.
கார் கட்டணமானது ஏப்ரல் 2 ஆம் தேதி தொடங்கும் என்று ஜனாதிபதி கூறினார், ஆனால் அவை 2.5 சதவீத அடிப்படை விகிதத்துடன் தொடங்குமாறு அவர் பரிந்துரைத்தார்.
“அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்படாத அனைத்து கார்களுக்கும் 25 சதவிகித கட்டணமாகும். அவை அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்டால், எந்தவிதமான கட்டணமும் இல்லை. நாங்கள் 2.5 சதவிகித விதியுடன் தொடங்குவோம், நாங்கள் 25 சதவீதத்திற்கு செல்வோம்” என்று ஓவல் அலுவலகத்தில் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்.
கார்கள் எண்ணெய்க்குப் பிறகு இரண்டாவது பெரிய கனேடிய ஏற்றுமதியாகும்-மேலும் கனடா உலகிற்கு விற்கும் மிகவும் இலாபகரமான தயாரிக்கப்பட்ட உற்பத்தியின் பெரிய அளவிற்கு, நூறாயிரக்கணக்கான கனேடிய வேலைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இது டிரம்பிலிருந்து வேறு எந்த வணிக அச்சுறுத்தல்களையும் விட இந்த சுங்க கடமைகளை மிகவும் முக்கியமாக்குகிறது, இதில் எரிசக்தி மீதான 10 சதவீத வரி மற்றும் எஃகு மற்றும் அலுமினியத்தில் 25 சதவீத கட்டணங்கள் அடங்கும்.
ஆனால் விளைவு முழுமையாக கூடியிருந்த கார்களுக்கு வரையறைகள் பொருந்துமா அல்லது வாகன பாகங்களை உள்ளடக்கியதா என்பதைப் பொறுத்தது. அமெரிக்க மற்றும் கனேடிய வாகனத் தொழில் மிகவும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, பகுதிகள் பெரும்பாலும் எல்லையை பல முறை கடக்கின்றன.
ஆட்டோமொபைல் ஸ்பேர் ஸ்பேர் பார்ட்டிஸ் அசோசியேஷனின் தலைவரான ஃபிளேவியோ வோல்பி, இது முடங்கிய நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்கியது – கனடாவில் மட்டுமல்ல. தொடர்ச்சியான, மேம்பட்ட கட்டணத்தின் அச்சுறுத்தல் எப்போதும் அமெரிக்காவில் முதலீட்டாளர்களை பயமுறுத்துகிறது என்று அவர் சிபிசி நியூஸிடம் கூறினார்.
“(டிரம்ப்) ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முறை குச்சிகளை நகர்த்துவார்,” என்று அவர் புதன்கிழமை அறிவிப்புக்காகக் காத்திருந்தார். “நீங்கள் காலையில் எழுந்திருக்கும்போது என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தெரியவில்லை.”
இந்த அறிவிப்புக்கு முன்னர் பேசிய வோல்ப் 25 சதவிகித கட்டணத்தை எதிர்பார்க்கிறது, ஆனால் சில விலக்குகளுடன், டிரம்ப் முடிவடைந்த ஒப்பந்தத்தின் தளங்களின் கீழ் வட அமெரிக்கா பாகங்கள், கனடாவில் மாநில மற்றும் மெக்ஸிகன் ஒப்பந்தம்.
கனடா, உண்மையில், உலகின் பிற பகுதிகளைப் போலல்லாமல், அமெரிக்காவிற்கு ஒரு அரிய வணிக பங்குதாரர், இது ஏற்கனவே அதிக கார்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்களை அமெரிக்காவிலிருந்து விற்பனை செய்வதை விட அதிகமாக வாங்குகிறது.
டிரம்ப் நிர்வாகம் ஒரு கார் கட்டணத்தைப் பற்றி ஒரு அறிக்கையை உருவாக்கியது, அது கனடாவை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளவில்லை. வட அமெரிக்காவில் கனடாவின் கார் உற்பத்தியின் பங்கு 1980 களில் இருந்து ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது என்பதையும், உண்மையான மாற்றம் அமெரிக்க உற்பத்தியில் இருந்து மெக்சிகோவுக்கு இருந்தது என்பதையும் இது காட்டுகிறது.
ஆனால் இந்த இரண்டாவது டிரம்ப் நிர்வாகம் வணிக பாதுகாப்புவாதத்தை ஏற்றுக்கொண்டு அச்சுறுத்துகிறது, அமெரிக்காவிற்கு உற்பத்தியை வழிநடத்தும் என்ற நம்பிக்கையில்
