வர்த்தக-வெட்கப்பட்ட இந்தியா கட்டணத்தால் இயக்கப்படும் மந்தநிலையில் விளிம்பைப் பெறுமா?

உலகின் ஐந்தாவது பெரிய மற்றும் வேகமாக வளர்ந்து வரும் முக்கிய பொருளாதாரம் இந்தியா.

ஆயினும்கூட, பாதுகாப்புவாதம் மற்றும் உள்நோக்கி மையமாகக் கொண்ட வர்த்தகக் கொள்கைகளின் சமீபத்திய மரபு அதன் உலகளாவிய போட்டித்தன்மையைத் தடுத்துள்ளது.

அதன் கட்டணங்கள் அதிகம் உலகளாவிய ஏற்றுமதியின் பங்கு 2%க்கு கீழ் உள்ளது. இந்தியாவின் பரந்த உள்நாட்டு சந்தை அதன் வளர்ச்சியைத் தூண்டியுள்ளது – பலரை விட, பொருளாதார வல்லுநர்கள் வாதிடுகின்றனர், பெரும்பாலும் உலகின் பிற பகுதிகள் குறைந்து வருவதால். ஆனால் ஒரு கொந்தளிப்பான, பெருகிய முறையில் பாதுகாப்புவாத சகாப்தத்தில், தன்னம்பிக்கைக்கான இந்தியாவின் உள்ளுணர்வு ஒரு குறுகிய கால கேடயமாக விந்தையாக செயல்படக்கூடும்.

அமெரிக்க வர்த்தகக் கொள்கைகளை மாற்றுவதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக நாடுகள் மறுபரிசீலனை செய்யும்போது-டொனால்ட் டிரம்பின் சமீபத்திய 90 நாள் கட்டண இடைநிறுத்தம் பல வாரங்களுக்குப் பிறகு-இந்தியாவின் உறவினர் பற்றாக்குறை வானிலை அதிர்ச்சிகளுக்கு உதவியிருக்கலாம், அவை அதிக வர்த்தக சார்ந்த பொருளாதாரங்களைத் தூண்டிவிட்டன.

“உலகளாவிய பொருட்கள் வர்த்தகத்திற்கு இந்தியாவின் குறைந்த வெளிப்பாடு எங்களுக்கு ஆதரவாக செயல்படக்கூடும். ஏற்றுமதியால் இயக்கப்படும் பொருளாதாரங்கள் கட்டண அழுத்தத்தின் கீழ் மெதுவாக இருந்தால், நாங்கள் தொடர்ந்து 6%ஆக வளர்கிறோம், ஒப்பிடுகையில் நாங்கள் வலுவடைவோம்-குறிப்பாக எங்கள் பெரிய உள்நாட்டு சந்தை பின்வாங்குவதன் மூலம்” என்று மும்பை சார்ந்த இந்திரா காண்டிஹெச் ஆராய்ச்சியில் பொருளாதாரத்தின் இணை பேராசிரியரான ராஜேஸ்வரி சென்குப்தா கூறுகிறார்.

.

வர்த்தக தடைகள் மற்றும் கட்டணங்களுடன் இந்தியாவின் நீண்ட மற்றும் சிக்கலான உறவைக் கொடுக்கும் இது எளிதானது அல்ல.

தனது இந்தியாவின் வர்த்தக கொள்கை: 1990 கள் மற்றும் அதற்கு அப்பால், கொலம்பியா பல்கலைக்கழக பொருளாதார நிபுணர் மற்றும் பிரபல வர்த்தக நிபுணர் அரவிந்த் பனகரியா ஆகியோர் வர்த்தகத்திற்கான இந்தியாவின் அணுகுமுறையின் சிக்கலான மற்றும் பெரும்பாலும் சீரற்ற பரிணாம வளர்ச்சியைக் கண்டறிந்துள்ளனர்.

போருக்கு இடையிலான ஆண்டுகளில், ஜவுளி மற்றும் இரும்பு மற்றும் எஃகு போன்ற தொழில்கள் அதிக அளவில் பாதுகாப்பிற்காக – மற்றும் பெறப்பட்டவை. இரண்டாம் உலகப் போரின் நாள்பட்ட பற்றாக்குறை கடுமையான இறக்குமதி கட்டுப்பாடுகளுக்கு கூட வழிவகுத்தது, இது ஒரு விரிவான உரிம முறை மூலம் செயல்படுத்தப்பட்டது.

தைவான், தென் கொரியா மற்றும் சிங்கப்பூர் போன்ற ஆசிய சகாக்கள் 1960 களில் ஏற்றுமதி தலைமையிலான உத்திகளுக்கு மாற்றப்பட்டனர் – மேலும் ஆண்டுதோறும் 8-10% வளர்ச்சி விகிதங்களை வெளியிடத் தொடங்கினர் – இந்தியா இறக்குமதி மாற்றீட்டை இரட்டிப்பாக்கத் தேர்வுசெய்தது. இதன் விளைவாக, மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் ஒரு பங்காக இறக்குமதி 1957–58 இல் 10% ஆக இருந்து 1969-70 க்குள் வெறும் 4% ஆக சுருங்கியது.

1960 களின் நடுப்பகுதியில், நுகர்வோர் பொருட்களை இறக்குமதி செய்வதை இந்தியா தடைசெய்தது. இது தரத்தை மேம்படுத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் மீதான அழுத்தத்தை நீக்கியது மட்டுமல்லாமல், உலகத் தரம் வாய்ந்த உள்ளீடுகள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கான அணுகலையும் மறுத்தது.

இதன் விளைவாக, இந்திய தயாரிப்புகள் உலகளாவிய சந்தைகளில் தங்கள் போட்டித்தன்மையை இழந்தன, மேலும் ஏற்றுமதிகள் தேக்கமடைந்தன. இதன் விளைவாக அந்நிய செலாவணி பற்றாக்குறை இன்னும் இறுக்கமான இறக்குமதி கட்டுப்பாடுகளுக்கு வழிவகுத்தது, இது ஒரு தீய சுழற்சியை உருவாக்குகிறது, இது வளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்தியது. 1951 மற்றும் 1981 க்கு இடையில், தனிநபர் வருமானம் ஆண்டுக்கு வெறும் 1.5% மந்தமான வேகத்தில் வளர்ந்தது.

திருப்புமுனை 1991 இல் வந்தது. பணம் செலுத்தும் நெருக்கடியை எதிர்கொண்ட இந்தியா, பல இறக்குமதி கட்டுப்பாடுகளை அகற்றி, ரூபாய் தேய்மானத்தை நீக்க அனுமதித்தது-இது ஏற்றுமதியாளர்கள் மற்றும் இறக்குமதியுடன் போட்டியிடும் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களுக்கு மிகவும் தேவையான ஊக்கத்தை அளித்தது. உலக வர்த்தக அமைப்பு (WTO) அதற்கு எதிராக தீர்ப்பளித்த பின்னர், நுகர்வோர் பொருட்களின் இறக்குமதி உரிமம் 2001 இல் மட்டுமே முடிந்தது.

இதன் தாக்கம் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது: 2002–03 மற்றும் 2011–12 க்கு இடையில், இந்தியாவின் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் ஏற்றுமதி ஆறு மடங்கு அதிகரித்து, 75 பில்லியன் டாலரிலிருந்து 400 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளது.

வர்த்தக தாராளமயமாக்கல் மற்றும் பிற சீர்திருத்தங்களுடன், இந்தியாவின் தனிநபர் வருமானம் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் 17 ஆண்டுகளில் 20 ஆம் நூற்றாண்டு முழுவதும் செய்ததை விட அதிகமாக வளர்ந்தது என்று பேராசிரியர் பனகரியா குறிப்பிடுகிறார்.

ஆனால் வர்த்தகத்திற்கான புஷ்பேக் முடிவடையவில்லை.

இந்தியாவில் வர்த்தக தாராளமயமாக்கல் இரண்டு முறை – 1996-97 மற்றும் மீண்டும் 2018 முதல் – மிகவும் போட்டி மூலங்களிலிருந்து இறக்குமதியைத் தடுக்க டம்பிங் எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளை விரிவாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பேராசிரியர் பனகரியா தெரிவித்துள்ளார்.

“இந்தியா போன்ற பல காலனித்துவத்திற்கு பிந்தைய மாநிலங்கள் சர்வதேச வர்த்தகம் மற்றும் வர்த்தகம் வெறுமனே புதிய காலனித்துவ வடிவங்கள் என்ற ஆழ்ந்த வேரூன்றிய சந்தேகத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த மனநிலை இன்னும் சில கொள்கை வகுப்பாளர்களிடையே நீடிக்கிறது-அது ஒரு அவமானம்” என்று கனடாவில் உள்ள கார்லெட்டன் பல்கலைக்கழகத்தின் பொருளாதார பேராசிரியரான விவேக் டெஹெஜியா கூறுகிறார்.

பல பொருளாதார வல்லுநர்கள் ஒரு தசாப்த கால பாதுகாப்புவாத கொள்கைகள் பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் மேக் இன் இந்தியா முன்முயற்சியைக் குறைத்துவிட்டன என்று வாதிடுகின்றனர், இது மூலதன மற்றும் தொழில்நுட்ப-தீவிர துறைகளில் கவனம் செலுத்தியது, அதே நேரத்தில் ஜவுளி போன்ற உழைப்பு-தீவிர தொழில்களை ஓரங்கட்டியது. இதன் விளைவாக, உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதியில் அர்த்தமுள்ள லாபங்களை வழங்க இந்த திட்டம் போராடியது.

“வெளிநாட்டினர் தங்கள் பொருட்களை எங்களிடம் விற்க முடியாவிட்டால், அவர்கள் எங்களிடமிருந்து வாங்கும் பொருட்களுக்கு பணம் செலுத்துவதற்கான வருவாய் இருக்காது. நாங்கள் அவர்களின் பொருட்களை குறைத்தால், அவர்கள் நம்முடையதைக் குறைக்க வேண்டியிருக்கும்” என்று பேராசிரியர் பனகரியா எழுதினார்.

இத்தகைய பாதுகாப்புவாதம் ஒற்றுமை குற்றச்சாட்டுகளுக்கு வழிவகுத்தது.

நியூயார்க் பல்கலைக்கழக ஸ்டெர்ன் ஸ்கூல் ஆஃப் பிசினஸின் பொருளாதார பேராசிரியரான வைரல் ஆச்சார்யாவின் கூற்றுப்படி, “பல இந்தியத் தொழில்களில் பாதுகாப்புவாதத்தை உருவாக்கி, வசதியான பதவிகளில் செயல்திறனில் முதலீடுகளைத் தவிர்த்து, செறிவூட்டப்பட்ட பதவிகளை உருவாக்குவதன் மூலம் சந்தை சக்தியைப் பெற அனுமதிக்கிறது.”

அமெரிக்கா உள்நோக்கி மற்றும் சீனா அழுத்தத்திற்கு உள்ளானதால், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தைச் சேர்ந்த நாடுகள் நம்பகமான வர்த்தக பங்காளிகளுக்காக துருவிக் கொண்டிருக்கின்றன – மேலும் இந்தியா அவற்றில் ஒன்றாக இருக்கலாம். இந்த தருணத்தைக் கைப்பற்ற, பொருளாதார வல்லுநர்கள் இந்தியா தனது கட்டணங்களை குறைக்க வேண்டும், ஏற்றுமதி போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்க வேண்டும் மற்றும் உலகளாவிய வர்த்தகத்திற்கு அதன் திறந்த தன்மையைக் குறிக்க வேண்டும் என்று நம்புகிறார்கள்.

ஆடைகள், ஜவுளி மற்றும் பொம்மைகள் போன்ற துறைகள் ஒரு பொன்னான வாய்ப்பை வழங்குகின்றன, குறிப்பாக நடுத்தர மற்றும் சிறிய அளவிலான துறைகளுக்கு. ஆனால் ஒரு தசாப்த கால தேக்கத்திற்குப் பிறகு, பெரிய கேள்வி என்னவென்றால்: அவை அளவிட முடியுமா – அரசாங்கம் அவற்றை ஆதரிக்குமா?

தற்போதைய இடைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு டிரம்ப் தனது கட்டணத் திட்டங்களைப் பின்பற்றினால், இந்த ஆண்டு அமெரிக்காவிற்கான ஏற்றுமதியில் 7.76 பில்லியன் டாலர் – அல்லது 6.4% – இந்த ஆண்டு அமெரிக்காவிற்கான ஏற்றுமதியில் வீழ்ச்சியைக் காண முடியும் என்று டெல்லியை தளமாகக் கொண்ட சிந்தனைக் குழுவான உலகளாவிய வர்த்தக ஆராய்ச்சி முன்முயற்சி (ஜி.டி.ஆர்.ஐ) மதிப்பிட்டுள்ளது. (2024 ஆம் ஆண்டில், இந்தியா அமெரிக்க சந்தைக்கு b 89 பில்லியன் மதிப்புள்ள பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்தது.)

“டிரம்ப் கட்டணங்கள் அமெரிக்காவிற்கு இந்தியாவின் வணிக ஏற்றுமதிக்கு லேசான அடியை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது” என்று ஜி.டி.ஆர்.ஐ.யின் அஜய் ஸ்ரீவாஸ்தவா கூறுகிறார்.

அமெரிக்காவுடன் ஒரு சீரான ஒப்பந்தத்தைப் பெற்ற பிறகு இந்தியா தனது வர்த்தக தளத்தை விரிவுபடுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை அவர் வலியுறுத்துகிறார். சீனா, ரஷ்யா, ஜப்பான், தென் கொரியா மற்றும் ஆசியான் உடனான உறவுகளை ஆழமாக்கும் அதே வேளையில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம், இங்கிலாந்து மற்றும் கனடாவுடன் விரைவான கண்காணிப்பு ஒப்பந்தங்கள் இதில் அடங்கும்.

வீட்டில், உண்மையான தாக்கம் சீர்திருத்தங்களில் உள்ளது: எளிமையான கட்டணங்கள், ஒரு மென்மையான பொருட்கள் மற்றும் சேவை வரி (ஜிஎஸ்டி)சிறந்த வர்த்தக செயல்முறைகள் மற்றும் தரக் கட்டுப்பாடுகளை நியாயமான முறையில் செயல்படுத்துதல். இவை இல்லாமல், இந்தியா உலகளாவிய தருணத்தை காணவில்லை.

பிபிசி நியூஸ் இந்தியாவைப் பின்தொடரவும் இன்ஸ்டாகிராம்அருவடிக்கு YouTubeஅருவடிக்கு ட்விட்டர் மற்றும் பேஸ்புக்.