பன்னிரண்டாவது குப்பை அவசரநிலையிலிருந்து ஆர்.ஐ.யை அகற்ற 3 வழிகளை ஆணையம் வெளிப்படுத்துகிறது

மார்ச் 21, 2025 வெள்ளிக்கிழமை – 01:56 விப்

ஜகார்த்தா, விவா – பிரதிநிதித்துவ ஆணையத்தின் தலைவர் XII பாம்பாங் பட்டிசாயா, மேம்பட்ட தற்போதைய கழிவு மேலாண்மை தேவை என்று கூறியுள்ளார். ஏனெனில் இந்தோனேசியா குப்பை அவசரகாலத்தில் 2024 ஆம் ஆண்டில் 56.63 மில்லியன் டன் வரை குவியல் அளவைக் கொண்டுள்ளது.

சுற்றுச்சூழல் மற்றும் முதலீட்டிற்கு பொறுப்பான ஆணையத்தின் உறுப்பினர்களின் கூற்றுப்படி, அவற்றில் ஒன்றை கழிவு மேலாண்மை குறித்த 20 சட்டத்தை திருத்துவதன் மூலம் திருத்த முடியும்.

“முதலாவதாக, கட்டுப்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, எங்கள் கழிவு மேலாண்மை தொடர்பான விதிகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

பம்பாங்கின் கூற்றுப்படி, சுமார் 39.41 சதவீத குப்பைகள் ஆற்றில் அழிக்கப்பட்டன, இதனால் மேற்கு ஜாவாவில் வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தியது, பெக்கி சில காலத்திற்கு முன்பு.

21.85 சதவிகித கழிவுகள் இறுதி செயலாக்க தளத்தில் (டிபிஏ) அதன் பயன்பாட்டிற்கு பரிந்துரைக்கப்படாத வகையில் இயக்கப்பட்டிருப்பதையும் அவர் வெளிப்படுத்தினார், ஏனெனில் திறந்த குப்பைகள் போன்ற கழிவுகள் ரத்து செய்யப்பட்டன. திறந்த குப்பைகளைக் கொண்ட அனைத்து TPA களும் 343 பிராந்தியங்களில் உள்ளன.

திறந்த கொட்டுதல் மேலாண்மை உள்ளூர் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை சேதப்படுத்த காற்று மாசுபாடு, நிலத்தடி நீர் மாசுபாடு போன்ற சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்துகிறது. ஒழுங்குமுறை முன்னேற்றத்திற்குப் பிறகு இரண்டாவது வழி, நிதியுதவியின் அடிப்படையில் முன்னேற்றத்தின் தேவை, அதாவது மாநில வரவு செலவுத் திட்டத்தின் பட்ஜெட்.

“அதை ஒரு கொள்கையாக மாற்ற கட்டாய செலவு APBN மற்றும் APBD பட்ஜெட் ஒதுக்கீடு பற்றி சிந்திக்க வேண்டும், எனவே கழிவு பிரச்சினையைப் பற்றி மேலும் பார்க்கும் பார்வை உள்ளது, “என்று அவர் கூறினார்.

மூன்றாவதாக, தொழில்நுட்ப மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அம்சங்களிலிருந்து நிர்வகிக்கவும். தொழில்நுட்ப ரீதியாக, கழிவு நிர்வாகத்தின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும், கழிவு முதல் டோவ்ஸ்ட்ரீம் வரை, கழிவுத் தேர்விலிருந்து நிலப்பரப்பு வரை, நிலப்பரப்புக்குள் பதுக்கி வைப்பதில் கழிவு போக்குவரத்து.

அவர் மீண்டும் கூறினார், “போக்குவரத்து கட்டத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கழிவுகள் TPA உடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நிலைமை கழிவு மறுசுழற்சி, உரம் மற்றும் கழிவுகளை மின்சாரமாக மாற்ற முயற்சிக்கிறது” என்று அவர் மீண்டும் கூறினார்.

பம்பாங்கின் கூற்றுப்படி, தகுதிவாய்ந்த உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாட்டில் கழிவு மேலாண்மை சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

“நிச்சயமாக இவை அனைத்திற்கும் அனைவருக்கும் கூட்டு அர்ப்பணிப்பு தேவைப்பட வேண்டும் பங்குதாரர் சமூகம் உட்பட. “நாங்கள் தினசரி நடத்தையை கழிவுகளைப் பார்ப்பதற்கு மாற்ற வேண்டும், இதன்மூலம் நாங்கள் ஒழுங்காக, சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் பொருளாதார தாக்கத்தை ஏற்படுத்த முடியும்,” என்று அவர் கூறினார்.

சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் (எல்.எச்) ஹனிஃப் பைசோல் நூரோஃபிக் முன்னர் கூறுகையில், கழிவுகள் உட்பட சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை, சமீபத்திய வெள்ளம் உட்பட பேரழிவு தடுப்புக்கான மிக முக்கியமான பிரச்சினைகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது.

“சுற்றுச்சூழல் அடிப்படையிலான அணுகுமுறையின் மூலம் நீர்த்தேக்கத்தின் (டிஏஎஸ்) நிர்வாகம் பலப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை நாம் காணலாம். உஜ்ஜானின் துறைகளை மறுவாழ்வு செய்தல் மற்றும் நில மாற்றத்திற்கான விதிகளைப் பயன்படுத்துவது போன்ற படிகள் தொடர்கின்றன” என்று எல்.எச்.

பேரழிவுகளை குறைப்பதற்கும் கழிவு நிர்வாகத்தை நிலையான முறையில் மேம்படுத்துவதற்கும் சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகளை வலுப்படுத்த பேரழிவு அவசரமாக இருப்பதை இந்த பயணம் காட்டுகிறது என்று அவர் கூறினார்.

மின்சார கழிவுகளைப் பயன்படுத்துவது தொடர்பான விதி மூன்று ஜனாதிபதி விதிகளை (பூங்காக்கள்) உருகுவதற்கான அரசாங்க விரிவுரை என்று உணவு அமைச்சர் சுல்கிஃப்லி ஹாசன் மேலும் விளக்கினார். இந்த ஒருங்கிணைப்பு இதுவரை விதிகளை குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதனால் பி.எல்.என் உடன் நேரடியாக செயல்படும் எரிசக்தி மற்றும் கனிம வளங்கள் அமைச்சகம் உரிமம் பெறுகிறது. (எறும்பு)