பல தவறான கருத்துக்கள் இருந்தபோதிலும், குளிர்காலத்தில், மின்சார வாகனங்கள் ஒரு எரிவாயு -டிரைவன் காரைப் போல எளிதானவை மற்றும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும். இதை நிரூபிக்க, நான் ஸ்வீடனின் வடக்கே சென்றேன், அங்கு வோல்வோர் ஈ.வி.எஸ் ஃப்ரோஸ்டி ஏரி மற்றும் பனி சாலைகளை கீழே மூடியது.
உண்மை என்னவென்றால், எல்லா கார்களும், அவர்கள் பயன்படுத்தும் சக்தியைக் கருத்தில் கொண்டு, குளிர் சூழ்நிலைகளில் இன்னும் போராடுகின்றன. ஈ.வி பேட்டரிகள் குறைந்த வெப்பநிலையில் குறைந்த திறமை வாய்ந்ததாக இருந்தாலும், நவீன ஈ.வி. தொழில்நுட்பம் அதற்கு நீண்ட தூரம் தருகிறது.
உங்கள் காரையும் அதன் பேட்டரிகளையும் செருகும்போது (“முன்நிபந்தனை” என்று அழைக்கப்படும் ஒரு செயல்முறை) வெப்பப்படுத்த பெரும்பாலான நவீன ஈ.வி.க்கள் உங்களை அனுமதிக்கின்றன, இது உங்கள் பயணத்திற்கு கிடைக்கக்கூடிய எல்லா வரம்பையும் சேமிக்கிறது. இது மிகவும் திறமையான வெப்ப பம்ப் மற்றும் மீளுருவாக்கம் போன்ற நவீன தொழில்நுட்பமாகும் (இப்போதெல்லாம் பெரும்பாலான ஈ.வி.களில் காணப்படுகிறது), நீங்கள் மெதுவாக இருக்கும்போது பேட்டரிகளுக்கு வலிமையை திருப்பித் தரலாம்.
உண்மை என்னவென்றால், கடந்த 10 ஆண்டுகளில் ஈ.வி.க்களின் சராசரி வரம்பு மூன்று மடங்கு அதிகமாக உள்ளது, மறுபுறம் கிடைக்கும் கட்டணங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது. இதன் விளைவாக, எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும், தொலைதூர மின்சார ஓட்டுநர் இன்றையதை விட எளிதானது.
குளிர்கால ஈ.வி தேர்வின் எனது முழு அனுபவத்தையும் நீங்கள் படிக்கலாம் இங்கேநான் எழுந்ததைக் காண இந்த கேலரி வழியாக உருட்டவும்.
